Im Jahre 1879 als Reiher für H. E. Justus auf der Reiherstiegwerft in Hamburg gebaut, hatte sie eine Tragfähigkeit von ca. 47 Tonnen und war für 150 Personen zugelassen. Ihre Dampfmaschine (der Dieselmotor wurde erst 1892 erfunden) hatte eine Leistung von 50 PS. 1911 wurde sie zu einem so genannten Glattdecker umgebaut und kehrte unter dem Namen Rhea auf die Alster zurück. Der Dampfer hatte nun eine Maschinenleistung von 65 PS, eine Tragfähigkeit von ca. 35 Tonnen und war für 178 Personen zugelassen.